Supersport-Testsession im sonnigen Andalusien
 Testpremiere für den neuen Racetec Interact™Am 12. April 2009 fällt die Startflagge zu den 1.000 Kilometern von Hockenheim und damit auch für das erste Rennen mit dem neuen Metzeler Racetec Interact™. Eine exklusive „Preview“ von Metzelers Top-Reifen für die Rennstrecke gibt es schon Anfang Februar – für alle Teilnehmer der Supersport-Testsession von Honda, denn Metzeler ist Exklusivausstatter der Veranstaltung. Während der schnellen Honda-Tage in Spanien sind zwei Reifen vorgesehen: der neue Racetec Interact™ in der straßenzugelassenen Version K3 für die Rennstrecke sowie der Supersport-Testsiegerreifen (MOTORRAD – Heft 12-2008) Sportec M3 für die Landstraßenfahrten.  Interact mit Speed & RelaxAb Anfang kommender Saison gibt es ein besonderes Angebot für alle Fans des Racetec Interact™: die Aktion „Interact mit Speed & Relax“. Jeder Motorradfahrer, der zwischen März und Mai 2009 zwei Sätze Racetec Interact™ oder Sportec M3 kauft, kann einen coolen „Relax-Stuhl“ absahnen – das ideale Sitzmöbel für die Trainingspausen im Fahrerlager. Weitere Infos ab Februar 2009 unter www.metzelermoto.de Interact™ Technologie für Hochleistungsbikes Um die volle Performance der neuen Supersport-Hondas optimal auf die Straße zu bringen, ist Metzeler der Reifenausrüster in Almeria. Für das Ziel der „besten Rundenzeit“ können alle Teilnehmer exklusiv den brandneuen Metzeler Racetec Interact™ intensiv auf die Probe stellen, dem ersten Rennstrecken-Reifen mit der neuartigen Interact™ Struktur- und Mischungstechnologie von Metzeler.  IDieses ganzheitliche Entwicklungskonzept basiert auf der genauen Abstimmung aller Komponenten eines Reifens, denn nur wenn diese optimal miteinander interagieren ist höchste Performance möglich. Beim Racetec Interact™ wurde dieses Konzept erstmals für die Anforderungen von modernen Rennmotorrädern optimiert. So wird der 0°-Stahlgürtel beim neuen Racetec Interact™ mit abgestufter Spannung gewickelt. Dies ergibt eine äußerst homogene, definierte Druckverteilung innerhalb von Gürtel und Karkasse über die ganze Reifenkontur. Dadurch wird einerseits die Aufstandsfläche spürbar vergrößert und zugleich für jeden Schräglagenwinkel optimiert – mit einem besonderen Augenmerk auf das Verhalten in Schräglage und der Stabilität beim Anbremsen von Kurven. Folge ist ein nochmals verbessertes Einlenk- und Kurvenverhalten sowie ein spürbares Plus in Sachen Grip. Zudem hat der Metzeler Racetec auch ein effektives neues Profildesign mit „cooler“ Optik: Es ist gekennzeichnet durch das Konzept einer kontrollierten Verteilung von Positiv- und Negativprofil – von der Mitte des Reifens bis in seine Schultern, gemäß dem patentierten System der „optimized tread distribution“. Neben dem verbesserten Look wird so eine noch präzisere Fahrt in jeder Schräglage ermöglicht. Mischungen für jeden Einsatzbereich Bei den Rennstrecken-Turns in Spanien wird der Racetec Interact™ in der strassenzugelassenen Variante K3 gefahren. Damit ist der Fahrspaß auf der anspruchsvollen Strecke des Circuit de Almeria garantiert. Zum Saisonstart werden insgesamt vier verschiedene Varianten verfügbar sein: Die Rennstreckenversionen K0, K1 und K2, sowie der Racetec Interact™ K3 für den Allroundeinsatz auf Rennstrecke und Straße. Jede von diesen ist genau auf den Einsatzbereich und spezifische Wetter- und Oberflächenbedingungen maßgeschneidert. Damit findet jeder Fahrer den für die aktuelle Temperatur- und Fahrbahnsituation passenden Reifen.   IOptimal für die Landstrasse: der Sportec M3 Für alle Teilnehmer der Honda-Testsessions, die mit den CBR 600RR oder Fireblades die Landstraßen um Almeria erobern, wird der Testsiegerreifen Sportec M3 für den nötigen Grip in allen Schräg- und Lebenslagen sorgen. Speziell für diesen Supersport-Allroundeinsatz ist der Sportec M3 erste Wahl: Beim aktuellen Supersportreifen-Test der Fachzeitschrift MOTORRAD (Heft 12/2008) ließ er nicht zuletzt aufgrund seiner hervorragenden Performance die gesamte Konkurrenz hinter sich. So lobten die „MOTORRAD“-Tester beim Test auf trockener Strecke besonders die „messerscharfe Lenkpräzision“ und die „überaus gute Kurvenstabilität“. Darüber hinaus überzeuge der Metzeler im Nassen durch seine gutmütige Art und das „sichere Gefühl für die Piste“. Doch damit nicht genug: Auch auf der Rennstrecke sei der Sportec erste Wahl unter den getesteten Reifen, denn „wer es aufs Zeitenfeilen abgesehen hat, wird an dem Metzeler seine wahre Freude haben“ – so das Urteil des „MOTORRAD“-Testteams. |
| Impressum | Teilnahmebedingungen | © Honda |